Sécurité, qualité et fiabilité des PRODUITS INDUSTRIELS |
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 Tenue au feu des matériaux utilisés dans les AERONEFS
Qu’ils soient militaires ou civils, les acheteurs d’avions posent des exigences en matière de sécurité et de fiabilité, qui impliquent tous les acteurs de la chaîne d’approvisionnement des constructeurs aéronautiques.
En conséquence, la maîtrise des normes applicables aux équipements aéronautiques est un atout stratégique pour leurs fabricants.
Dans cette optique, les laboratoires du CNPP ont développé des essais de comportement au feu dédiés au secteur de l’aéronautique selon des référentiels divers :
- des tests répondant aux normes FAR/JAR25 annexe F qui permettent de déterminer la vitesse de propagation du feu, la pénétration de la flamme ou encore le comportement au feu des coussins de siège,
- des essais d’inflammabilité permettant de classer les matériaux polymères, selon les normes standard UL94, UL746C et RTCA\DO160 E/F section 26.
- des essais selon la norme ISO 2685.
Le banc d’essai ISO 2685, matériel équipé d’un brûleur combustible liquide (fioul, kérosène ou gasoil) d’une puissance nominale de 80kW, permet de déterminer la tenue au feu des matériaux utilisés dans les aéronefs. 
Des essais sont réalisés sur les coussins de sièges d’avion, les éléments constitutifs du compartiment à bagages et également sur les équipements embarqués dans les zones désignées « zone de feu » selon la norme 2685. Durant l’essai, l’échantillon testé est exposé à la flamme pendant une durée de 5 à 15 minutes conduisant respectivement au classement de « résistant au feu » (capable de tenir pendant 5 mn à la chaleur engendrée par une flamme normalisée) ou « mis à l'épreuve du feu » (capable de tenir pendant 15 mn à la chaleur engendrée par une flamme normalisée).
La qualité de ces essais repose sur une instrumentation adaptée à la métrologie du feu (débitmètre, pression, température) et sur l’expérience d’un laboratoire accrédité COFRAC (Accréditation n°1-0064 – Portée disponible sur www.cofrac.fr).
POUR EN SAVOIR PLUS :
- Détermination de la tenue au feu des matériaux utilisés dans les aéronefs (fichier PDF)
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